新建大理鐵路樞紐進(jìn)入全面施工階段

□　通訊員　曹敏／文 王一翔／圖

筆者從中國鐵路昆明局集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“昆明局集團”）獲悉，3月29日，隨著(zhù)900多人、190多臺大型機械設備陸續進(jìn)駐施工現場(chǎng)，新建大理鐵路樞紐進(jìn)入全面施工階段。

據了解，新建大理至攀枝花鐵路引入大理樞紐工程，位于大理市境內，正線(xiàn)為國家I級雙線(xiàn)電氣化鐵路，含新建大理北站、大理北動(dòng)車(chē)所及動(dòng)車(chē)走行線(xiàn)、楚大鐵路至大理北客站線(xiàn)路、相關(guān)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)等工程。

“大理樞紐項目不良地質(zhì)種類(lèi)多，施工地質(zhì)復雜，與既有線(xiàn)交叉、并行段落多，施工組織難度大，安全風(fēng)險高?！敝需F十二局集團大理樞紐工程項目部經(jīng)理孫才介紹，項目主要由“5橋3隧1路基”組成，重點(diǎn)工程有鳳翔隧道、新鳳鳴隧道、鳳儀鎮轉體橋等。

截至目前，新建大理樞紐工程已開(kāi)工12個(gè)工點(diǎn)，臨建工程已完成混凝土拌合站2座、鋼結構加工廠(chǎng)2座、中心料庫2座等?！拔覀冋鞯夭疬w累計完成310畝，隧道進(jìn)洞累計進(jìn)尺600多米，橋梁樁基完成210根，施工全面拉開(kāi)大干快干的序幕?！睂O才說(shuō)。

據了解，新建大理鐵路樞紐將連接昆楚大、大麗、大臨、大保等4條既有鐵路，在建有大瑞鐵路保瑞段，規劃有大攀鐵路等，是滇西地區交通要沖。項目建成后，將成為云南省除昆明外最大的鐵路樞紐，對推進(jìn)區域互聯(lián)互通，填補西部鐵路“留白”，助推地方經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)民族團結進(jìn)步和邊疆繁榮穩定具有重要意義。