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        密祉風雨橋:承載文化記憶的活標本

        作者: 來源: 時間:2020/01/02 23:33

        大理日報社數字報刊平臺

        □ 通訊員 奎紹明

        密祉風雨橋,它可不是一座一般意義上的橋。它不僅僅交通來往的行人,它是一座滄桑的古橋,和茶馬古道這段湮沒的歷史有關,是茶馬古道進入密祉的北大門??梢赃@樣說,風雨橋是迄今為止,在密祉境內茶馬古道上為數不多的古遺址、活化石,是活著的標本。

        密祉風雨橋,就在密祉興隆大村,坐落在村子下面的螞蝗山和二臺坡之間,兩山夾一箐,箐里轟鳴流淌的是當地人稱之為響水河的一條不太有名的河流,風雨橋就坐落其上。飽經風霜的風雨橋,它的歷史已無從考證,因為幾百年來,甚至是上千年來,它歷經了無數次的修葺,已看不到始建的年代,興隆大村一些上了年紀的七、八十歲的老人,問及風雨橋,都會說一句話:“小時候,我們的父親,甚至是爺爺,曾告訴我們,風雨橋就是這個樣子了?!?/p>

        興趣之下,我們一行人,在當地熱心向導的引領下,從興隆大村經二臺坡直下響水箐。二臺坡的山路真不好走,曲曲彎彎,全是回頭彎,還是土路,加之過去都是人馬混走,道路坑洼不平不說,坑坎還比較大,路上還多有風化的碎石,腳下一不小心,人就會滑倒,下坡雖然省力,但要謹防腳滑。而上坡更困難,既費力又費時,下去走了三十來分鐘,上來卻要近一個小時。三十分鐘后,我們來到了風雨橋。

        風雨橋,作為一座橋,比起那些有名的橋,比如小時候讀過的趙州橋,其實很普通,一點也不特別:就是一座普普通通的小橋,既通行不了大卡車,連小轎車都夠嗆,橋面的寬度最多不過三米,僅夠馬匹和行人通行。建制也不宏大,兩邊的橋頭,建有兩個類似亭子的小房,中間留過道行人,兩邊堵死。橋面建筑了過梁房,過梁房的山墻,只有半截,說它是山墻,其實有點夸張了,就是橋的圍欄,這一切都是為了遮風擋雨,下面鋪設了密密麻麻的結實的方木,出于方便行人和馬匹通行的考慮。為什么叫風雨橋,問了許多人,誰也說不清楚,而這一刻,我似乎有些明白了,可能是橋上面建了房子蓋了瓦片,過往行人能遮風避雨,我大膽的揣測,風雨橋,之所以叫風雨橋,應該就是:來到橋上,行人和趕馬人,可以在此抽支煙歇口氣,遇上刮風下雨,還可以就此避風躲雨。當然,也有久經滄桑風雨飄搖之意味。

        據說,曽經有些破敗且斑駁的石灰墻上,有人還看到過一些壁畫,甚至隱約還看到古詩,畫是誰畫的,詩是誰作的,興隆大村的那些懂些歷史和掌故的人,誰也無法說出個子丑寅卯,但我們可以作些合理的想象,比如徐霞客、比如楊升庵、這樣一些名人,路過此地;或者,新橋落成,慶典的時候,當地的官員、鄉紳名流即興揮毫潑墨,感慨賦詩幾首也說不定。

        但僅僅是這些,并不能破解我對于此橋的驚嘆和疑問,我探秘般往橋下再仔細一看,似乎找到了答案:橋實在是太“結作”了,兩個橋墩就立在天生地就的兩個巨石上,試想:你水再大,即使水漫過橋面,只要橋基堅固,橋是無論如何也沖不走沖不垮的。橋基在,橋就還在。當地人也覺得神奇,神奇就神奇在這里。當然,當地人也由此神話此橋,說:此橋是騎在兩條石龍的頭上,洪水又怎能沖毀得了呢?他們把夾著響水箐的兩座山——螞蝗山和二臺坡視為兩條石龍。

        去年至今年三月,我在密祉永和當駐村扶貧工作隊員,閑聊之中,聽說風雨橋重修,就想再去看看如今的風雨橋,又是個什么樣子?今年三月上旬的一天,選一個工作之余,叫上幾個伴,驅車再次來到風雨橋?,F在不同了,五、六年前的羊腸小道,如今已修成了五、六米寬的大道,開著車子可以直達橋頭,來到新修的風雨橋,到處整修一新,屋頂的瓦換了,橦子也換了,墻也重新粉刷過,特別是橋面上,不僅再次鋪上了方木,方木的上面,還鋪上了高密度的纖維板,走在上面,無論是人,還是騾馬,肯定比過去舒服多了。就是橋基,沒有變,還是壘在那兩個結實牢靠的巨石上,這個不能改變,一旦更改,橋就不堅固了。難得的是,這次,還在橋頭立了一個碑,上書:“彌渡縣縣級保護單位”。

        這一舉動,它再一次表明,它不僅是一座橋,一座方便行人的橋,交通只是一個方面,它還是興隆人、是密祉人心底永恒的記憶,更重要的還是它的歷史價值,它同時還是一個歷史文物、歷史遺跡。

        這樣的舉動,其實就是一種尊重和保護歷史的義行和善舉。


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